Направляющие клапанов

В  этом разделе нашего интернет магазина  представлена продукция¸ позволяющая «КРУТИТЬ МОТОР»,  то есть вывести двигатель на обороты,  гораздо выше ограниченные отсечкой на заводе изготовителе.

Для чего это нужно? Поскольку, как известно, мощность это ни что иное, как произведение крутящего момента на обороты двигателя, то поднять ее можно увеличив один множителей, (в данном случае обороты двигателя) Но при увеличении оборотов двигателя мы столкнемся с некоторыми проблемами, а именно: «зависание» клапан, «залипание» Â клапана, разрушение связки «клапан-пружина-тарелка»

При значительном увеличении оборотов двигателя, частота оботов распределительных валов так же увеличивается и, в конце концов,  наступает ситуация, когда кулачек распредвала уже не давит на клапан, а клапан по инерции еще открыт, потому что жесткости пружины  уже недостаточно для быстрого закрытия клапана. Что бы избавиться от этой проблемы нам помогут клапанные пружины увеличенной жесткости и еще один варинат пружин клапанов .

Следующая проблема - это инреционные нагрузки  на клапан, тарелки, пружины. Нагрузки увеличиваются по мере увеличения числа оборотов двигателя .  Для уменьшения инерционных нагрузок необходимо снизить вес деталей, в нашем случае это установка титановых либо алюминиевых тарелок  с меньшим весом. Это поможет продлить жизнь всей системе «клапан-пружина-тарелка» .

И еще одна проблема  авто , которую можно решить с помощью этого раздела "Стингер-шопа" это залипание клапана, то есть при больших оборотах и дефиците смазки ножка клапана  прилипает к внутренней поверхности направляющей, клапан  либо не открывается, либо не закрывается, в результате- разрушение цилиндра.

Для этого существуют бронзовые направляющие, которые в силу повышенных скользящих свойств бронзы , обеспечивают беспроблемное движение клапана при самых высоких оборотах. Разница в цене  бронзовых направляющих обусловлена  маркой  бронзы , из которой изготовлены направляющие .